德尔福的中国新棋局

德尔福选择在缄默中追求爆发,而中国汽车平安与电子产物市场被其视为翻盘的主要棋子。  10月26日,身为德尔福7个计谋委员一员的德尔福全球副总裁杰弗里·欧文斯呈现在北京中关村科技园区昌平园,这里方才举办了年产70万只平安带的德尔福北京平安工场(北京德尔福汽车平安产物有限公司)的建成投产仪式。据悉该工场是德尔福以汗青上最快速度兴建起来的。  立志在2008年第一季度解脱破产维护的德尔福,此时此刻在中国的动作非分特别惹人注视。杰弗里·欧文斯还担负着德尔福电子与平安体系总裁,职责除负责电子与平安体系营业外,还负责亚洲地域和谐工作,此次随他奔赴中国的还有德尔福全球和亚太汽车平安与电子方面的别的十数位高管。  本次德尔福全球高管中国之行肩负如何的任务?北京平安工场在德尔福中国棋局中又将饰演什么脚色?  抢占先机:布点平安产物再次发力  本次德尔福北京平安工场项目是德尔福初次牵手北汽控股。《汽车察看》记者懂得到这家新工场一些鲜为人所知的“小机密”:新工场的平安带出产线的面积还不到总面积的1/3,其余的面积将会用于拓展其他德尔福平安产物;中方代表——北京汽车产业控股有限义务公司副总司理、北汽控股零部件引导小组组长郭新平易近认可,这是北汽环渤海汽车财产集群计划里的一部门;同时记者懂得到,在全部环渤海汽车财产集群实行进程中,在国表里汽车平安产物浩繁出产厂家里,德尔福和北汽是起首谈妥合作并合伙建厂的,从这一点来讲,德尔福走在了其他国际零部件巨子的前面,抢占了先机。  而从德尔福全部中国区营业来看,平安产物可以说是德尔福以前在中国的单薄环节,由于此前德尔福设在中国的17家出产实体中,没有一家出产平安产物。本次德尔福北京平安工场的开业是德尔福继在姑苏成立汽车空调紧缩机厂后,加速中国布点程序的表示,也意味着德尔福中国营业开端向平安产物发力。而从德尔福全球营业来讲,这生怕也是其缓解全球保存压力的有力举动之一。  机密兵器:无障碍车载通信  杰弗里·欧文斯向《汽车察看》记者提出了他小我对将来汽车产业成长标的目的的奇特懂得:平安、环保以及无障碍通信,这三个标的目的并不是供给商的发现,而是由市场带动的。他的不雅点是,对汽车行业来讲,为汽车客户带来高附加值的汽车电子是汽车行业此后的重要成长标的目的。  杰弗里·欧文斯本次来到中国的一个主要任务就是拓展德尔福中国平安与电子产物营业。近年来,中国当局越来越器重汽车平安的旌旗灯号,再加上中国经济的飞速成长、汽车市场的日益火暴和汽车花费不雅念的转变,这一切似乎让德尔福看到了漫天飘动的钞票。是以,杰弗里·欧文斯的愿景是:德尔福将来将在中国甚至世界鼎力成长其联通(connection)产物或者说可以在车上自由应用的无障碍通信产物。  当然,德尔福在这方面也并不会一帆风顺,一个很年夜的挑衅就是要实现联通中的平安性和兼容性,不会对其他车内电子元件进行干扰。不外对第一个研发出车载DVD等车载电子产物的德尔福来说,它的重要义务则是若何实现车内娱乐体系的最佳集成,这涉及到汽车内部电子体系的繁复线路,这些线路若何以最佳、最公道的状况来结构和设计?从今朝的情形来看,这个工作可以由德尔福全球宏大的线束营业来承担,但德尔福的艰苦远不止于此。起首,限于精神,德尔福自己并不出产电池,这请求德尔福的产物须要实用别人的产物,此中的匹配和兼容确定会让德尔福年夜费一番头脑;其次,德尔福良多电子和平安产物不会被今朝的中国花费者买单,即使有也只是少数高级车主;再者就是德尔福还必需解决其电子无障碍通信产物的人机交互题目,由于人们等待的是易用产物而不仅仅是高科技产物。  投进重兵:在中国布下翻盘棋子  在杰弗里·欧文斯看来,汽车平安和电子产物是拯救德尔福的主要砝码尤其是电子产物中的无障碍通信产物,在他眼中,这是别的一场“手机”海潮。不外,就今朝中国现实而言,德尔福平安产物还比拟实际,而无障碍通信产物则更多的是一个“年夜画饼”。不外,这似乎恰好果断了德尔福开辟中国市场的决心。德尔福早在半年之前的上海车展上就已经展现了其在汽车平安和电子产物方面的领先成绩。不仅如斯,德尔福还在不竭增强其在中国的营业,尤其是近年来其程序显明加速。就在采访当天,记者懂得到,德尔福长春线束工场第二天将举行迁往新厂后的开业庆典。  近期,处于消息静默状况而少有进进媒体视界的德尔福,再也难以依附它的老店主通用,由于通用今朝也是泥菩萨过河。德尔福最年夜的盼望就是自我救赎,而这个艰难的义务的冲破口被德尔福选择在中国。    那么,中国汽配市场拯救德尔福?从德尔福近年来中国区的事迹来看,其10亿美元的营业额进献还难以对德尔福全球近200亿美元的发卖额供给尽对的支撑。可是,德尔福在中国的利润可能是其所有市场中最高的。正因如斯,中国这个跨越美国一半汽车市场的国度将来的汽车花费的能量才更令德尔福垂涎。  题目是,中国市场的成长可否支持到德尔福在全球挺过难关?让我们拭目以待!